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20251113

“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。ʕʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞʚɞღღ•̫͡•ོʔ国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703εïз.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞,,,;吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为ʕ•̫͡•ོʔ13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积/****/高居国内前5。但西安咸阳机ฅ ฅ场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国˙ϖ˙第21位。
的受害者出现了

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适度超•ᴥ•前也°꒰'ꀾ'꒱°有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度°꒰'ꀾ'꒱°居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，ʚ ɞ满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标· ᴥ ·''''''。
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“&#;,&#;ʕ·͡ˑ·ཻʔ,&#;有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不•ᴥ•同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画ʚ ɞ出•ᴥ•国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽ʕ·͡ˑ·ཻʔ功能体系。

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